I. Testarea de bază în trei etape
1. Măsurarea manometrului
Conectați un manometru la orificiul bujiei. După ce motorul este încălzit la 85-95 de grade, deschideți complet clapeta de accelerație și porniți timp de 2 secunde pentru a citi valoarea stabilă.
Măsurați de două ori pentru fiecare cilindru și faceți o medie a rezultatelor pentru a asigura date fiabile.
2. Verificarea etanșării
După oprirea motorului, deconectați un capăt al furtunului de aer și etanșați conectorul și furtunul cu degetul mare.
Când porniți motorul, observați funcționarea electrovalvei. Cilindrii cu acțiune dublă-ar trebui să aibă o admisie de aer unidirecțională; lovitura-de indică o defecțiune.
3. Detectarea ratei de scurgere
Utilizați un instrument de măsurare a ratei de scurgere. O citire care depășește 30%-40% necesită reparație.
Valoarea de etanșare acceptabilă pentru motoarele de uz casnic este mai mare sau egală cu 246 kPa.
II. Referință rapidă pentru indicatorii cheie
Valoarea presiunii: După ce motorul este încălzit, deschideți complet clapeta de accelerație și porniți timp de 2 secunde pentru a citi valoarea stabilă.
Rata de scurgere: 30%-40% necesită reparație. Etanșare: Cilindrii cu dublă acțiune trebuie să aibă o admisie de aer unidirecțională; scurgerile de aer vor duce la defecțiuni.
III. Siguranță și întreținere Asigurați-vă că echipamentul este oprit înainte de testare pentru a evita riscurile de-presiuni ridicate.
Țineți furtunurile departe de sursele de căldură și inspectați regulat suporturile pentru țevi.
Testarea supapei electromagnetice trebuie efectuată sub controlul normal al sistemului de control electric.
